Algemene Polen informatie - Forum over Polen - Webcams Polen

De eerste keer met uw auto naar Polen?

 
 

Reis zonder zorgen, goed voor u en uw medepassagiers.

Oszyna

Grensovergang Olszyna in 1997
Bron- Bres Ridderkerk

De eerste keer op reis met uw auto naar Polen, betekent voor de één zorgen en voor de ander een welkome afwisseling van de reizen naar andere landen. Dat laatste is het namelijk, want het is niet veel anders dan dat u met de auto naar Frankrijk of Spanje rijdt.

Lees alles wat ons team u adviseert rustig door, en bespreek het op een gezellige avond met uw reisgenoten.

Aangekomen in Polen, adviseren wij u de eerste 50 – 100 km rustig te rijden zodat u een beeld kunt krijgen hoe het verkeersgedrag in het land is. Laat u door niemand opjutten, anticipeer in het verkeer en blijf niet te ver achter uw voorganger rijden, Polen zullen u dan inhalen en telkens het gat opvullen wat u heeft laten ontstaan en dat rijdt erg onrustig. Rijdt dus zoveel mogelijk aangesloten op uw voorganger zoals u in Nederland ook gewend bent. Houdt er rekening mee, dat de Polen pittige rijders zijn en van opschieten houden. Helaas zijn er ook bij die rijden met een slok op, laat u dus niet provoceren.

De grens Forst / Olszyna zag er in 1997 uit zoals op het plaatje. Normale wachttijden van een kwartier tot een half uur en met feestdagen oplopend tot één uur en langer.

Gelukkig is dat allemaal verleden tijd en sinds Polen tot het Schengengebied behoord kunt u, zij het met aangepaste snelheid (30 km/u), de grens meestal gewoon zonder controle passeren. Houdt u wel aan de opgeven snelheden, er wordt op gecontroleerd, denk niet een ander rijdt ook hard dus waarom ik niet, u zult maar de ongelukkige zijn welke wel een bekeuring krijgt. De politie werkt vooral na de grens met laserpistolen, u ziet hen niet, maar zij u wel, houdt daar rekening mee voor uw eigen reisplezier.

Denk niet van, Oh, dat is makkelijk, dan kan ik een hoop meenemen…………zowel in Duitsland als in Polen, bestaan er de vliegende brigades, deze controleren vaak een eindje na de grens. Heeft u van iets teveel bij u, dan delen ook zij de bekeuringen uit waarvan u dacht dat ze niet meer bestonden. Wees dus voorzichtig.

Onderstaand enkele tips welke uit ervaring van het team verkregen zijn en welke wij graag met u willen delen, om u zo, zo goed mogelijk voor te bereiden op uw eerste reis naar Polen.

• Brandblusser:
In Polen bent u verplicht een brandblusser in uw auto te hebben, deze moet voor de passagiersstoel op de vloer gemonteerd zijn. Hier wordt op gecontroleerd. Het niet aanwezig zijn van een brandblusser kan u een boete opleveren.
• Geld en het gebruik:
De officiële Poolse munteenheid is de złoty (uitspraak zwoti), verdeeld in 100 groszy. Munten zijn er te krijgen in 1, 2, 5, 10, 20 en 50 groszy en munten van 1, 2, en 5 złoty. Bankbiljetten zijn er in 10, 20, 50, 100, 200 en 500 złoty. Met de laatste twee muntspeciën, maakt u één winkelier niet gelukkig, dus aanvaard ze niet als men probeert u deze tijdens het omwisselen mee te geven. Wisselen kan men in de op het oog lijkende winkeltjes met als opschrift of uithangbord “Kantor”. Wanneer er meerdere in een straat aanwezig zijn, kijk dan even wie de gunstigste koers heeft, kan namenlijk nog wel eens schelen.
Gaat u kamperen of is uw verblijf gepland in een kleinere stad of dorp, probeer dan zoveel mogelijk kleine coupures van 10 en 20 złoty te verkrijgen, niet iedere lokale middenstander heeft voldoende wisselgeld in voorraad en kan van 100 złoty teruggeven, tenzij uw aankoop bijna 100 złoty bedraagt. Daar dit voor de dagelijkse aankopen meestal niet het geval is, doet u hen een groot plezier in kleine coupures te betalen, zij zullen u er dankbaar voor zijn.
• GSM:
Het GSM netwerk in Polen is goed, Era, Idea, Orange en Plus zijn de bekendste. Wanneer uw Nederlandse GSM geschikt is voor het bellen in het buitenland zult u over het algemeen goed bereik hebben in Polen. Bij Nederlandse Prepaid toestellen is het handig om aan uw provider te vragen of u vanuit Polen ook kunt opwaarderen, via een vóór uw vertrek uit Nederland gekochte opwaardeerkaart, zo voorkomt u ongemakken. Anders is het misschien handig ervoor te zorgen dat u voldoende opgewaardeerd bent voor vertrek.
• Hoe kom ik in Polen:
Wanneer u een navigatiesysteem heeft met dekking voor Midden- en Oost Europa, zal dit geen probleem zijn, instellen en rijden maar. Wanneer dit ontbreekt, is het handig even op een route planner te kijken, uw rit uit te zoeken en uit te printen. Routeplanners zijn:
ViaMichelin
Map24
ANWB routeplanner
• Hoe laat en wanneer vertrekken:
Dat is voor ieder van ons verschillend.
Vertrek in ieder geval nooit op vrijdag, op deze dag keren veel Polen voor een kort weekend terug naar huis, naast het feit dat de rijders vaak oververmoeid zijn wat problemen kan geven, is het ook extra druk aan de grensovergangen en op de snelwegen daar naar toe.
Wanneer ‘s nachts rijden voor u geen probleem is en u bent niet aan een dag gebonden, vertrek dan of op zondag of op een doordeweekse dag. De ervaring leert, dat het prettiger is tegelijk met het vrachtverkeer op de weg te zitten, dan dat u met aspirant F1 coureurs onderweg bent, zeker als u voor de eerste keer gaat en u nog niet zo ervaren bent.
Vertrek doordeweeks kan verschillend zijn, in de zomer rond 22:00 uur en in de winter rond 24:00 uur, u kunt dan als u gewoon doorrijdt, de ochtendspits op Duitse autobahn voorblijven, tevens wordt het in de zomer rond 04:00 weer licht en in de winter rond 07:00 uur, net op het moment dat uw ogen iets vermoeid raken en dat is prettiger voor uw concentratie.
Kunt u er niet tegen om ’s nachts te rijden, schaam u niet en doe het niet.
U kunt dan eventueel overwegen om in het begin van de middag vanuit Nederland te vertrekken en in Duitsland een overnachting te maken in een van de hotels langs de autobahn.
Ook vertrek ’s morgens vroeg is geen probleem, probleem is alleen dat u dan in Duitsland in het drukke verkeer terecht komt..
• Invalide Parkeerkaart:
Voor informatie klik Hier.
• Life hammer:
Handig wanneer u in extreme situaties terecht komt, wanneer u bijvoorbeeld uw veiligheidsriemen moet doorsnijden, of als u onverhoopt te water raakt en de zijruit moet inslaan om de auto te verlaten.
Bewaar hem op een makkelijke bereikbare plaats zet hem daar zo vast dat hij gemakkelijk gepakt kan worden. Probeer nooit de voorruit in te slaan, deze is van gelaagd glas en zal alleen maar scheuren en nooit breken.
• Pechlamp:
Altijd belangrijk, niet alleen als u in het donker pech krijgt, maar ook, tenminste als u een goede koopt, een met een knipper of flash functie. Er zijn vele soorten voorhanden, koop er een met zijsteunen want door de rijwind van een passerende vrachtwagen, kan en lichte uitvoering omvallen.
• Pioneer schopje:
Dat zijn van die schopjes welke je kunt opvouwen, deze nemen weinig ruimte in, maar zijn zeer handig als u eens vast komt te zitten in de modder of in de sneeuw. Hiervoor moet u even naar de dumpzaak, of een campingartikelen winkel.
• Sleepkabel:
Zorg dat u een sleepkabel bij u heeft, het liefst een waar aan beide zijden van de kabel een veer zit, zodat de ergste schokken opgevangen worden en koop er een van voldoende dikte. liefst met een stevige H-Sluiting met borstbout.
• Telefoneren:
Wanneer u vanuit Nederland naar Polen belt geldt het volgende, vaste toestellen 0048[kengetal zonder 0 ][abonneenummer]. Mobiel +48[abonneenummer zonder 0]. Vanuit Polen gebruikt u 0031 bij vast of +31 bij mobiel. Raadzaam is, om telefoonnummers in uw mobiel op te slaan, maar dan inclusief +31 anders werken ze in het buitenland niet.
Voor Duitsland 0049 c.q. +49.
• Werkhandschoenen:
Handig is een paar werkhandschoenen bij u te hebben, zeker i n de winter. Koop geen kunststof werkhandschoenen deze zullen bij gebruik glad zijn en u geen grip geven wanneer u een moersleutel moet hanteren tijdens het verwisselen van een wiel.

Copyright © 2004 – 2013 – Polenforum.nl – All rights Reserved.

In de winter met de auto naar Polen

Goede raad voor onderweg.

WinterMet de auto in de winter naar Polen rijden is voor chauffeurs met ervaring goed te doen, zij weten waar ze op moeten letten. De minder ervaren chauffeur doet er goed aan enkele voorzorgmaatregelen te nemen. Let wel, het onderstaande zijn richtlijnen, maar zo kunt u wel een hoop problemen voorkomen.

Het allerbelangrijkste is: Pas uw rijstijl aan de weersomstandigheden aan, laat u niet opjagen.

In de wintermaanden kunnen de wegomstandigheden flink verschillen. Vooral als u tijdens uw rit, dan weer door bosrijke gebieden en dan weer door open vlaktes rijdt. Als tijdens de rit door de open vlaktes het zonnetje schijnt en u komt daarna in een bosrijk gebied, kan de temperatuur in de laatste zo maar 7 graden lager zijn en ligt gladheid op de loer, bij strenge vorst kan dit weer net andersom zijn. Niet in alle gebieden in Polen wordt met wegenzout gestrooid er zijn ook gebieden, waar waterwinning (Zdrój gebieden) het strooien van zout niet toestaat, meestal gebuikt men daar kolengruis of zand om de gladheid te bestrijden. Toch kan dooi en bevriezing weer zorgen dat er net een laagje bovenop komt te liggen. Het kan dus voorkomen dat de wegen dan niet echt schoon en slipvrij zijn. Wees hier dus op voorbereidt. Nog beter is het, een apparaat te kopen die de buitentemperatuur registreert, monteer deze volgens voorschrift.

Vanwege het zoekgemak ook hier weer alles op alfabetische volgorde.

• Accu:
Laat voor uw vertrek naar Polen de accu doormeten, bij strenge vorst verliest de accu al gauw 50% van zijn vermogen. Twijfelt u of de monteur, neem geen risico want in Polen kunnen de temperaturen ‘s nachts geheel onverwacht tot onder de dertig graden dalen.
Neem een stel goede startkabels mee:
Let op de kabeldiktes voor uw auto en vooral ook op de lengte. Kabeldiktes worden altijd opgegeven in mm² (maat voor de oppervlakte in dwarsdoorsnede, millimeters in het kwadraat, dus vierkante millimeters).
Voor benzinemotoren 12V ~ 24V (max. 5500cc) en dieselmotoren tot max. 3000cc is al gauw een dikte van 25mm² en een capaciteit van max. 350A nodig. 25 mm² heeft een diameter van 5.65 millimeter. Heeft u een zwaardere motorinhoud, koop dan daaraan aangepaste kabels, te dunne kabels kunnen heet worden tijdens het starten en zelfs smelten, zeker als de auto met een dode accu totaal niet wil. Wilt u helemaal zeker zijn, vraag het na bij uw vaste garage.
• Dekens:
Zorg in de winter voor wat extra dekens in uw auto, dit voor het geval u onverhoopt ergens komt te staan en het lang duurt voor er hulp komt die u helpt verder te rijden. Uw motor laten draaien als dit tenminste nog kan, is qua brandstofverbruik en om milieutechnische redenen geen optie, men weet immers niet hoelang de ontstane situatie zich voordoet en voor u het weet is uw laatste druppel brandstof op. Tevens is het ronduit slecht uw motor zolang stationair te laten draaien, hierdoor kan schade ontstaan.
• Duitsland – Polen en winterbanden:
Winterbanden sinds 29 november 2010 verplicht. Ondanks dat het in Nederland nog geen verplichting is, adviseren wij u toch om vóór vertrek uw auto van winterbanden te laten voorzien. Niet alleen is dat bij temperaturen beneden de plus 7 graden een stuk veiliger rijden, maar ook omdat u beter grip heeft op de met sneeuw bedekte wegen en een kortere remweg. Winterbanden zijn zachter en voorzien van meer lamellen en zorgen daardoor voor betere grip als de temperaturen dalen.
Denk niet “het zal wel meevallen”, omdat wanneer blijkt dat bij een aanrijding of slippartij u met winterbanden wel tijdig had kunnen stoppen en u heeft ze niet gemonteerd, u als buitenlander toch medeaansprakelijk zult kunnen worden gesteld. U hoeft hierbij n i e t de veroorzaker van de aanrijding of de slippartij te zijn, hoe vreemd dit ook mag klinken.
Verzekeringstechnisch zal de tegenpartij natuurlijk altijd uitbetaald worden, maar uw maatschappij kan dit theoretisch verhalen op u w eigen risico wanneer u dat bezit, plus dat er een korting kan plaatsvinden op uw bonus/malus regeling. Men gaat er in Duitsland nu eenmaal vanuit dat elke auto in de winter winterbestendig is uitgerust, dus Inclusief de verplichte winterbanden. Wees dus verstandig en voorkom een hoop problemen. Winterbanden zijn evenals kettingen ook te huur.
Hier vindt u ANWB advies over winterbanden en sneeuwkettingen in Duitsland en andere landen Daarnaast zal uw merk garage u goed en voldoende kunnen informeren dit uit opgedane ervaringen van de forumleden.

Verschil winterbanden-zomerbanden


• Karton:
Als u ruimte genoeg heeft, is het handig een paar stukken stevig karton mee te nemen, welke u in de sneeuw onder uw knieën kunnen leggen wanneer u een wiel moet verwisselen.
Ook kan men er een deel van de radiateur mee afdekken, wanneer de motor niet op temperatuur komt vanwege extreme kou.
Dek n o o i t de gehele radiateur af, handig is het om een paar stukjes dun, maar stevig ijzerdraad mee te nemen, zodat u het karton kunt vastzetten.
• Koplampen en achterlichten:
U dient in Polen, zoals u waarschijnlijk op een andere pagina al gelezen heeft, altijd verplicht uw dimlicht aan te hebben, zomer en winter dus.
Maak er een gewoonte van, tijdens elke stop inclusief tankbeurt en ook voor uw vertrek, met een lap over uw koplampen en achterlichten te gaan, zij zijn zonder vuil beter zichtbaar. Dit is zowel voor uw veiligheid als voor de veiligheid van uw medeweggebruiker belangrijk. Polen strooien in bepaalde delen van Polen (Zdrój gebieden) met een soort kolengruis en voor u het weet, zijn zeker uw achterlichten niet meer zichtbaar.
• Medeweggebruikers in de winter:
Let goed op hen, u kunt zelf alles doen om veilig te rijden, zij kunnen het verpesten. Wees alert en als er een wil scheuren, laten hem gaan. Vaak kom je ze later weer tegen al dan niet in een greppel.
• Reinigen van de auto:
Wanneer u na een lange rit in Polen aankomt en de kans heeft, rijdt dan uw auto even door een wasstraat “Auto Myjnia”. Kies het duurste programma, omdat uw auto dan van boven en van onder wordt schoongespoten en voor het drogen, was aan het programma wordt toegevoegd. Zo heeft uw auto weer een tijdelijke goede bescherming. De prijzen zullen u bekent voorkomen, maar daar moet u het zeker niet om laten.
Maak geen gebruik van “Auto Myjnia Ręczna”, uw auto wordt dan met de hand gewassen en met zal hem handmatig schoon willen spuiten, wat naast het risico van mogelijke schade aan de motor en elektronica ook nog eens minder zorgvuldig kan gebeuren.
• Rubber afdichtingen en sloten:
Wilt u uzelf een dienst bewijzen, smeer dan voor u vertrekt alle rubberstrippen van uw deuren, achter- en motorklep in. Hiervoor zijn speciale stiften te koop bij uw benzineleverancier. Zo voortkomt u dat u de deur niet meer open krijgt, of erger u het rubber kapot trekt.
Laat de garage even van te voren een middel in uw sloten spuiten zodat de sloten niet bevriezen. Neem voor de zekerheid een sloten ontdooier mee van een goed merk, bewaar dat op een plaats waar u altijd bij kunt. Denk er aan sommige merken ontdooier tasten de lak van de auto aan. Ga er dus voorzichtig mee om, houdt een doek vlak onder het slot terwijl u het inspuit. Spuit er n o o i t teveel in, geef het de kans in te werken en poets wat er nog uitlekt onmiddellijk weg.
strong>• Ruiten:
Gebruik ruiten ontdooier spaarzaam, teveel is slecht voor het mileu. Spray de ruiten gelijkmatig en goed verdeelt in, laat het even rustig inwerken, de rest is werk voor de krabber. Laat de ruiten ontdooier bij terugkomst niet in de auto liggen u heeft er dan de volgende dag niets aan. Nog beter is uw voor- en achterruit af te dekken met van die schermen die men bij elke tankstation kan kopen, scheelt een hoop werk. De zijruiten laten zich immers in het algemeen gemakkelijk schoonmaken. Bewerk de binnenkant de van de ramen met een anti condensdoek en laat de lucht zolang uw op uw ruit staan tot de motor goed warm is.
Plaats wanneer u ’s nachts de auto buiten moet laten staan een kurk onder de draagarmen van de ruiterwisser en vergeet daarbij niet de wisser aan de achterkant. Dit voorkomt vastvriezen aan de ramen en het beschadigen van de rubbers.
• Ruitenwisser-vloeistof:
Wanneer u ruitenwisservloeistof koopt, let er dan goed op dat deze nog werkzaam is bij temperaturen van – 30 graden en eventueel lager. In Polen kan men deze overal kopen, zelfs bij Supermarkten en Doe het zelf winkels.
• Sneeuwkettingen:
Het gebruik van sneeuwkettingen is verplicht waar dit aangegeven staat, zeker in wintersportgebieden, ongeacht het soort banden en ook bij 4WD aandrijving. Het is gewoon verplicht, doet u het niet dan staat hier een boete op, zeker als u betrokken geraakt bij een ongeval. Houdt dus voor u vertrekt, rekening met naar welke gebied u gaat, zijn het bergen en wintersportgebieden dan zult u zeker deze borden tegenkomen. Heeft u ze niet, koop of huur ze dan voor u vertrekt.
• Pionierschopje:
Als u de checklijst goed heeft nagekeken zal deze zich al in uw auto bevinden, onmisbaar wanneer u in de sneeuw vast komt te zitten. Leden van het Polenforum team hebben er in het verleden al kennis mee gemaakt. Deze zijn goed verkrijgbaar bij dumpzaken, ook bij de ANWB en in Polen zelf, koop er twee zodat een van de passagiers u kan helpen.
• Sneeuwvrij maken van de auto:
Maak uw auto geheel sneeuwvrij. Zeer belangrijk zijn het dak, de motorkap, ruiten en de kofferdeksel. Gebruik hiervoor een zachte stoffer en vergeet ook de verlichting voor en achter niet, evenals de clingelateurlampjes aan de zijkant van uw voorscherm. Tijdens deze schoonmaakbeurt, de motor niet stationair laten draaien. Dit is slecht voor uw motor, daar de smering niet optimaal is wanneer de motor nog niet op temperatuur is.
Wanneer u weet dat het niet meer gaat sneeuwen, maak dan de auto alvast schoon. Bij lichte dooi kan zich onder de sneeuwlaag op het dak, motorkap en kofferdeksel een ijslaagje gaan vormen, deze krijgt u met de stoffer niet weg en zal alsnog tijdens het rijden bij een stop gaan schuiven met alle risico’s van dien.
Wanneer u de auto niet sneeuwvrij maakt, zal op één nog niet vooraf te bepalen moment bij het afremmen, het gehele pak op uw voorruit terecht komen met alle gevolgen die u zich maar bedenken kunt.
Tevens is het in hoge mate irritant voor achter u rijdend verkeer, wanneer zij telkens stuifsneeuw van uw vervoersmiddel op hun autoruiten krijgen, in het ergste geval kan dit een ongeval veroorzaken.
Ook zal bij constatering, de politie u aan de kant zetten en een pittige bekeuring uitdelen, u hindert immers door uw slordige gedrag het overige verkeer op een o n n o d i g e gevaarlijke manier.
• Starten en wegrijden:
Rijdt rustig weg en laat de motor op een rustige manier op temperatuur komen.
Bij gladheid en sneeuw, is het wijsheid weg te rijden in de 2e versnelling, op deze manier wordt het koppel naar de wielen beter bediend en zullen deze meer grip hebben. Rijdt vooral bedaart, niet te dicht op uw voorganger, let goed op de weg en laat u niet door uw passagiers afleiden. Gebruik het gaspedaal of er een ei tussen uw voet en het pedaal zit en te hartgrondig gas geven, kan slip veroorzaken.
• Voorruitafdekking:
Koop voor u vertrekt twee van die aluminium/plastic afscherm matten, een voor de voorruit en een bij een achterklep voor de achterruit, scheelt krabben. Zijn ze door dooi aan de aan de ruitzijde nat geworden, maak je droog en plaats ze opnieuw.
• Wat nog meer:
Sta bij een spoorwegovergang of bij een voorrangskruising waar het bord Stop staat écht stil, u ziet ze niet, maar vaak staat even verderop de politie u op te wachten om een pittige bekeuring te overhandigen. Bij veel spoorwegovergangen ontbreken slagbomen en geven treinen een signaal dat ze er aan komen, er zijn echter ook overgangen die erg onoverzichtelijk zijn. Wees dus alert.
Moet u in de winter stoppen voor een overgang of file, doe dan als u de laatste bent de alarmverlichting aan om zo achteropkomend verkeer te waarschuwen dat u stil staat, doe ze weer uit als iemand anders achter u is komen staan. Den k aan de afstand tussen u en uw voorganger, trek rustig op en blijf rustig rijden.
• IJzige koude en Extreme vorst:
Komt de motor op korte ritten slecht op temperatuur door bijvoorbeeld ijzige harde wind of extreme vorst, welke u beiden in Polen kunt tegenkomen, dan even de grill voor een deel afdekken, u voorkomt daarmee dat de koude lucht rijwind in direct contact met uw motor komt.
Plaats het stuk stevige karton, aan de buitenzijde van de grill en zet het vast met de meegenomen stukjes ijzerdraad. Handig is ruim voor vertrek een stuk mee te nemen karton op maat te maken en met de plaatsing een beetje te oefenen, zodat het tijdens de rit gemakkelijk gaat. Bedek niet meer dan 50% van de grill en houdt tijdens het rijden de temperatuurmeter in de gaten. Loopt deze te sterk op, dan direct het plaatje verwijderen. Doe dit ook als u lange ritten gaat maken en de motor voldoende kans krijgt op te warmen.

Copyright © 2004 – 2013 – Polenforum.nl – All rights Reserved.

In de zomer met de auto naar Polen

 
 

Goede raad voor onderweg.
auto

In de zomer naar Polen rijden kent weinig tot geen problemen, als men tenminste aanzienlijk meer verkeer en de warmte buiten beschouwing laat.

Toch zijn er in dit jaargetijde ook dingen waar men op moet letten en wederom zullen wij trachten u daar bij te helpen.

De tips op deze pagina’s kunt u ook in het voor- en najaar gebruiken, hoewel alles dan normaal gesproken minder extreem is.

• Accu:
Laat voor uw vertrek naar Polen de accu doormeten. Men weet nooit waar het goed voor is en de zekerheid dat de accu in een goede conditie is, geeft minder zorgen voor onderweg.
• Airco:
Wanneer u een klimaatsysteem in uw auto heeft, zet deze dan niet te koud. Wanneer het buiten de auto 32 graden is en in de auto 20 graden zult u het gevoel hebben door een moker te zijn getroffen als u uit de auto stapt. Zeker voor kinderen is dit niet goed.
• Brandblusser:
In Polen bent u verplicht een brandblusser in uw auto te hebben, deze moet voor de passagiersstoel op de vloer gemonteerd zijn. Hier wordt op gecontroleerd. Het niet aanwezig zijn van een brandblusser kan u een boete opleveren.
• Drinken:
Neem extra flessen bronwater mee, het liefst zonder koolzuur, daar dit bij velen vaak snel een opgeblazen gevoel geeft. Liever geen zoete dranken zoals limonade want al die suiker verhoogt de dorst. Probeer de flessen op een koele plaats te bewaren. Reken voor zo’n reis minimaal 2 liter vocht per persoon zeker als de temperaturen boven de 28 graden Celsius komen. In de zomer weet men immers nooit of men niet in een vakantiefile komt te staan.
• Eten:
Pas op met het eten uit de diverse eetgelegenheden langs de weg in Duitsland en Polen, speciaal met erg warm weer, ook al ziet het er nog zo lekker uit. Een buikloop kan uw reis onaangenaam beïnvloeden. Wanneer u toch langs de weg wilt eten, bezoek dan een goed restaurant op een van de vele parkeerplaatsen langs de snelwegen.
• Files:
Laat tijdens een file de kinderen niet vast vooruit lopen, zij lopen gevaar. Zij kunnen immers worden aangereden door motorrijders welke langs de file oprijden, of door een auto van een van de hulpdiensten welke zich tussen een file doorwroeten. Verder kan een file zich ineens oplossen en dan heeft u een probleem. Beslist u toch dat kinderen bij een file vooruit mogen lopen, laat dan altijd een volwassene met hen meelopen, om hen in de gaten te houden, kinderen kunnen nu eenmaal in hun onbesuisdheid onverwachte dingen doen.
• Kinderen:
Reist u met kinderen, dan is het belangrijk er voor te zorgen dat ze niet de gehele tijd in de volle zon zitten te bakken. Dat kan ze extra uitputten, immers kinderen hebben eerder last van de warmte dan een volwassene. Er zijn speciale rolgordijnen voor de zijramen en het achterraam te koop, welke hen afdoende tegen een brandende zon zullen beschermen, bescherm hen doormiddel van deze schermen.
Houdt er verder, als u met kinderen reist, rekening mee dat ze niet de gehele tijd in de luchtstroom van een open raam zitten, u kunt dan aankomen met kinderen welke behoorlijk verkouden zijn geworden, met alle gevolgen van dien.
Zorg dat uw kinderen zich onderweg kunnen vermaken, het is aan u en uw beurs wat daaraan besteed kan worden. Geef ze echter iets ter ontspanning, immers ontspannen kinderen zorgen ook voor een ontspannen bestuurder. Verder is ook hier weer, “het rustig blijven” van belang. Des te meer men zich opwindt, des te warmer men het krijgt. Een overspannen chauffeur is wel het slechtste wat u in een hete zomer kan overkomen.
• Koplampen en achterverlichting:
U dient in Polen, zoals u waarschijnlijk op een andere pagina al heeft gelezen, altijd uw dimlicht aan te hebben, dus ook in de zomer.
Maak er een gewoonte van, tijdens elke stop, of voor uw vertrek, even met een lap over uw koplampen en achterlichten te gaan, zij zijn zo beter zichtbaar daar het vuil is verdwenen. Dit is zowel voor uw veiligheid als voor de veiligheid van uw medeweggebruiker belangrijk. Na en forse regenbui, kunnen uw voor- en achterlichten al voor de helft minder zichtbaar zijn.
• Medeweggebruikers in de zomer:
Let goed op hen, u kunt zelf alles doen om veilig te rijden, zij kunnen het verpesten. Wees alert en als er een wil racen, laten hem gaan. Vaak kom je ze later weer tegen al dan niet in een greppel. Vooral in de zomer als het erg warm is, is men gauw afgeleid, kijk goed uit en rij geconcentreerd laat u niet verleiden.
• Onderhoud van de auto:
Ook in de zomer is het voor vertrek handig als u de auto even in een goede wasstraat in de was laat zetten, vuil en ongedierte hecht zich dan minder gemakkelijk. Kies hiervoor het duurste programma. In Polen heet een wasstraat “Auto Myjnia”. Kies ook hier weer het duurste programma. De prijzen zullen u volgens onze forumleden bekend voorkomen.
Ziet u “Auto Myjnia Ręczna”, maak er dan geen gebruik van. Uw auto wordt dan met de hand gewassen en afgespoten, met risico’s voor de Lak van uw auto evenals de Elektronica.
• Pauzes:
Pauzeer bij extreme hitte vaker dan u normaal gewend bent. Zeker als u kinderen of ouderen bij u in de auto heeft zitten, beter voor het humeur van hen en ook beter voor het uwe. Zoek parkeerplaatsen op waar meerdere mensen zijn. In heel Europa moet men parkeerplaatsen, waar het rustig is mijden, ze zijn vaak niet alleen niet veilig, maar ook niet voorzien van de benodigde goede sanitaire voorzieningen. Het beste zijn nog de parkeerplaatsen bij een benzine station, daar wordt vooral in Duitsland, vaak door de politie gecontroleerd. Let ook hier weer op uw kinderen en laat ze niet alleen ergens naar toe gaan.
• Ruitenwisser-vloeistof:
Wanneer u in Nederland weinig rijdt, laat dan gewoon de ruitenwisservloefstof welke u in de winter gebruikt zitten, immers telkens aftappen en met een ander vullen is veel en onnodig werk. Zorg dat u in ieder geval voor de heenreis voldoende van hetzelfde bij u hebt.
• Pionierschopje:
Ook in de zomer kan een pionierschopje handig zijn, zeker als u eens over een modderig pad rijdt en de wielen draaien ineens door, met de handen is het namelijk slecht modder scheppen. Heeft u hem zelf niet nodig tijdens een ritje, dan kunnen de kinderen er op een strandje een kuil mee graven, veel ruimte neemt hij immers niet in.
• Stoppen na een lange onafgebroken rit:
Na een lange onafgebroken rit op de snelweg, is het beter wanneer stopt dat u de motor van de auto nog even laat draaien, zet uw verlichting uit en laat de motor nog zeker 2 minuten stationair draaien. Dit zorgt ervoor dat de smering zich even rustig goed kan verdelen en is tot behoud van de motor. Zeker bij auto’s die voorzien zijn van een Turbo is dit van belang.
• Wat nog meer:
Sta bij een spoorwegovergang of bij een voorrangskruising waar het bord Stop staat écht stil, u ziet ze niet, maar vaak staat even verderop de politie u op te wachten om een pittige bekeuring te overhandigen. Bij veel spoorwegovergangen ontbreken slagbomen en geven treinen een signaal dat ze er aan komen, er zijn echter ook overgangen die erg onoverzichtelijk zijn. Wees dus alert.

Copyright © 2004 – 2013 – Polenforum.nl – All rights Reserved.

Met de auto naar Polen

 
 

snelwegHet zal u overkomen dat sommige van uw bekenden of vrienden zeggen, “met de auto naar Polen? Daar hebben ze niet eens snelwegen!”

Trekt u zich er niets van aan, immers als dit zo was, hadden wij deze tips om u te helpen niet voor u samengesteld en er is hard gewerkt om aantal snelwegen aan te passen c.q. opnieuw te leggen.

Polen is een groot land, men werkt hard om de snelwegen te verbeteren c.q nieuwe aan te leggen. Ook de autowegen en wat wij noemen provinciale wegen worden in snel tempo opgeknapt. Daarom geen angst, veel van onze ervaren Polenrijders reden al in 1989 in Polen, die jarenlange ervaringen zijn dus mooi meegenomen.

Polen is een prachtig land, met grote variëteiten in de natuur, zo rijdt u in een vlak gebied en na de volgende 100 kilometer kunt u al in de Bergen rijden, natuurlijk afhankelijk van waar u de Poolse grens ver gaat.

Voor we naar de volgende pagina’s met informatie gaat, het volgende en dat kan niet vaak genoeg gezegd worden. In Polen is het ”Alle jaargetijden verplicht met dimlicht te rijden”. Daarnaast is het verplicht het volgende in uw auto te hebben. Voor elke inzittende geldt: een geel / oranje hesje. Daarnaast dient in de auto aanwezig te zijn: een brandblusser, een actuele verbanddoos (-kussen), een gevarendriehoek, en uw Groene verzekeringskaart”.

Op de volgende pagina vindt u de  I n d e x  met linken naar pagina’s met tips die voor u belangrijk kunnen zijn. Als u zich aan deze tips houdt, kan u weinig gebeuren en zult u zien dat u geniet van al het moois dat u onderweg tegenkomt.

Heeft u vragen, stel ze gerust. Wij zullen trachten u zo snel mogelijk te antwoorden.

Dat kan via het Forum (registratie verplicht), of via onderstaand formulier.

Het Polenforum.nl team wenst u een goede reis.




web statistics



All photos and texts on this website are copyrighted.
Unauthorized use without permission of the Author or Administrator, will be punished by international law
Copyright © 2004 - 2015 All Rights Reserved Polenforum.nl